Атомный ледокольный флот России

Атомный ледокольный флот России

Россия обладает огромной арктической морской акваторией, её освоение и широкое использование имеет колоссальное экономическое, политическое и оборонное значение.

Экстремальные природные условия Арктики обуславливают важнейшую роль формирования в ней надёжной и эффективной транспортной инфраструктуры. И здесь Россия обладает промышленной ядерной технологией, которой нет ни у одной другой страны — атомным ледокольным флотом.

Ледокол «Ленин»

Первый в мире атомный ледокол (АЛ) «Ленин» с ядерно-энергетической установкой мощностью 44 тыс. лошадиных сил (л.с.) был спущен на воду в 1957 г. и успешно эксплуатировался в течение почти 30 лет.

Выведенный из состава флота в 1989 г., он, после выгрузки ядерного топлива и проведения необходимых регламентных работ, превращён в музей атомного ледокольного флота. За «Лениным» последовала постройка и успешная эксплуатация ещё 8 АЛ и атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть».

Что входит в атомный флот 

Огромная мощность АЛ, в совокупности с их практически неограниченным, в пределах навигации, топливным ресурсом (за пределами базы обслуживания в порту приписки они не нуждаются ни в береговых, ни в судовых пунктах обеспечения топливом), делает их эксплуатационные возможности по-настоящему уникальными.

В настоящее время атомный ледокольный флот организационно объединяется Федеральным государственным унитарным предприятием ФГУП «Атомфлот», которое является структурным подразделением Госкорпорации «Росатом». В его состав входят:

  • 2 линейных АЛ «Ямал» и «50 лет Победы» мощностью по 75 тыс. л.с.,
  • 2 АЛ «Таймыр» и «Вайгач» (по 50 тыс. л.с.);
  • восстановленный, с перспективой последующей длительной эксплуатации, атомный лихтеровоз «Севморпуть» (40 тыс. л.с.),
  • специализированные суда (Плавтехбаза «Имандра», Теплоход «Серебрянка», Многофункциональное судно-контейнеровоз «Россита»).

Ведётся работа и по строительству новых АЛ.

Новые ледоколы

16 июня 2016 г. со стапелей Балтийского завода был спущен на воду для дальнейшей достройки АЛ следующего поколения серии ЛК-60Я «Арктика» мощностью 75 тыс. л.с. Он оборудован двумя ядерными реакторами новейшей конструкции «Ритм-200» с рекордно большим временем между перезагрузками топлива (7 лет).

«Арктика» рассчитана на проводку судов в сплошных льдах толщиной 2,8 м, а возможность изменения осадки в пределах 2 м позволяют ему работать не только в открытых ледовых акваториях, но и в устьях крупных рек.

Поднятие флага на ледоколе и вхождение его в состав атомного ледокольного флота России произошло 21 октября 2020 года.

Два АЛ той же серии — «Сибирь» и «Урал» планируется передать в эксплуатацию в 2021 г. и 2022 г. соответственно. Интенсивно ведутся работы по созданию сверхмощного АЛ следующего поколения типа «Лидер».

Задачи Атомфлота

Из задач, стоящих перед ФГУП «Атомфлот», главными являются:

  • проводка судов в акватории Северного морского пути. При этом базовые показатели его работы в последние годы непрерывно растут. Следует учитывать, что Северный морской путь имеет и уникальный международный логистический потенциал: протяжённость морского маршрута по нему из Европы в порты Северо-Западной Азии в среднем в 1,7 раза меньше, чем по южному пути (через Суэцкий канал и Индийский океан). Поэтому следует ожидать дальнейшего увеличения объёма этих проводок;
  • рост участия в масштабных долгосрочных инвестиционных экономических проектах в Российской Арктике и в развитии региональной прибрежной инфраструктуры — в том числе в интересах повышения обороноспособности страны;
  • поддержка и расширение деятельности по охране окружающей среды в арктическом регионе.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить