Между Европой и Азией: как появился Шитиковский знак

Между Европой и Азией: как появился Шитиковский знак

Желание установить знак на границе Европы и Азии, которая проходит совсем рядом с городом, витало в туристской среде еще с конца 1950-х, когда в 1956 году был создан городской клуб туристов. Совершая прогулки по горам к западу от города, туристы всегда отмечали тот момент, когда выходили на главный водораздел Уральского хребта, по которому проходит граница. «Вон там - Европа, а там - Азия», — вещали опытные туристы и указывали пальцем.

Говорили много, но дело не двигалось. Да и к тому же уже стоял знак «Европа-Азия» в 20 км от города, на перевале автодороги в Билимбай, между селом Тарасково и деревней Починок. Историю его установки уже никто не помнит, но, вероятно, его установили в 1957-58 годах во время строительства дороги в Починок и Елани, где разворачивало свои филиалы подсобное хозяйство СУМЗа.

Фанерный знак "Европа-Азия"

Фанерный знак

Толчком для установки знака на перевале послужило проведение в городе на базе спортивного клуба «Кедр» соревнований - лыжного марафона «Европа-Азия». Первые старты марафона проводили от знака «Европа-Азия» за селом Тарасково, куда участников доставляли автобусами. Со старта лыжники шли по Европе, лыжня петляла по горам, финиш был на лыжной базе — уже в Азии. Изюминкой трассы должно было стать пересечение участниками границы. Чтобы выделить нужную точку, на лыжне установили временный знак «Европа-Азия», изготовив его из дерева и фанеры. Место для установки указал работавший в то время инструктором с/к «Кедр» лидер новоуральских туристов 1970-90 годов Михаил Чернякин: там, где пальниковская дорога переваливает через горный массив.

Первый марафон состоялся в 1980 году, и каждый год знак ставили по новой. И тогда Михаил решил с группой друзей-энтузиастов установить на выбранном месте стационарный знак. Но каким он должен быть? Долго не думали, а решили привлечь к этому делу Бориса Шитикова, тоже туриста, горнолыжника, а главное — художника и на все руки мастера. Борису идея понравилась: интересная и для людей полезная. В считанные дни родился проект, и работа закипела. Делать решили на ФОЗе, там имелось все необходимое оборудование, а среди руководителей были туристы, которые и дали молчаливое «добро» на выполнение работ.

Борис Шитиков (1935-2001)

Борис Шитиков (1935-2001)

Работали девять суббот. Четырехметровая стела получилась очень тяжелой. Как доставить ее на перевал? Решили обратиться в профком к Заваде, он отказал: туризм - это не спорт. Что делать? Опять выручили туристы. В автотранспортном цехе работал первый мастер спорта по спортивному туризму в городе Вячеслав Кубло, через него вышли на руководство цеха, которое предоставило трелевочный трактор. С его помощью, целиком, с трудом, стела была доставлена. Как всегда, на горах снега было не меньше метра. Развели огромный костер, и площадка для установки была готова. Кроме стрел-указателей, на знаке имеются большие солнечные часы, которые вместе с автором, по солнцу, выставляли ребята из юношеского клуба туристов «Нейва». В состав группы энтузиастов входили, кроме Михаила Чернякина и Бориса Шитикова, Виктор Михайлов, Анатолий Болтушин, Владимир Ломов.

Это было 35 лет назад, в начале марта 1985 года. Через неделю у нового знака собрались на слет туристы города, а еще через неделю мимо него прошла трасса шестого марафона «Европа — Азия».

А знак на перевале среди туристов так и называют - Шитиковский.